奇想齿轮(有没有一款安卓游戏像表层指挥)
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2024-09-14
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1. 奇想齿轮,有没有一款安卓游戏像表层指挥?
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2. 坦克发动机可以用在民用车上吗?
坦克的发动机当然可以用在民用车上。民用车的范围很大,包括乘用车、商用车。也就是说咱们日常生活中能看到的私家车、大客车、重卡都算民用车辆。所以过去坦克用的涡轮增压柴油机当然可以用在重卡上,两者在对动力的需求方面一致,差异无非是动力的强弱罢了。
坦克发动机对动力的需求与重卡是完全一样的,每当我们看到坦克时往往会被其厚重的装甲、强悍的武器所吸引,而忽视坦克的本质。从本质上看坦克就是一辆自重很大的汽车,啥叫汽车?内燃机、烧油气,所以但凡配备内燃机的车子在宏观上看都可以算作汽车。所以除掉坦克的军用属性,坦克的本质就是搭载内燃机的汽车。
举一个简单的例子,一辆中型坦克的重量大概40吨左右,那么这辆坦克搭载50吨货车所用的V8涡轮增压柴油机是没有问题的。坦克是自重较大的汽车,而满载的重卡同样是自重较大的汽车,那么两者对发动机的需求并不会有什么不同。所以在思考坦克与汽车时不要被装甲、武器之类的属性所迷惑,坦克的本质就是自重较大的汽车。
别说什么坦克更重之类的话,如上图所示900吨载重量的运梁车,一台康明斯V6柴油机也搞定了。马力不到500匹,无非就是齿轮多点、跑得慢点罢了。1公里左右的时速当然是慢点,但载重毕竟900吨。那么把这台V6放到几十吨重的坦克上行不行?当然是可行的,所以过去坦克用的柴油机与重卡用的柴油机本质相同,都具备高扭、低转速的特性。
汽车发展历程现有蒸汽机、再有外燃机,最后才研发出了内燃机。内燃机诞生后,搭载内燃机的汽车蓬勃发展,最初的是乘用车、之后诞生了卡车,世界上最早的卡车于1896年由戴姆勒奔驰所设计。而世界上最早的坦克要追溯到上世纪的1915年英国打造的“小游民”,18吨的重量、77千瓦的功率、时速3.2公里,如上图所示,这不就是辆如今的小货车么。所以汽车研发在前,而具备专门用途的汽车—坦克研发在后。
所以早期的坦克所用的发动机其实就是重卡的发动机,正如上文所说的那样,坦克其实就是一辆自重很大的汽车=重卡;所以坦克的发动机用在卡车上,或者卡车的发动机用在坦克上都没有问题。如上图所示,二战中大名鼎鼎的T34坦克,其实是拖拉机厂所生产的,该厂同时还生产拖拉机、牵引车、重卡的车型,所使用的发动机差异不大。所以从本质上看大型拖拉机、牵引车、重卡、坦克可以使用同样的发动机。大型拖拉机、重卡、牵引车都属于民用车范围。
燃油汽轮机坦克坦克是在不断发展的,过去的坦克很多都是用V8、V12的涡轮增压柴油机,但现如今的一些坦克配备燃气轮机。啥是燃气轮机?燃气轮机其实也是内燃机,只是燃气轮机利用高温、高压的气体直接做功,比如飞机使用的涡喷发动机与燃气轮机的原理一样,都利用高温、高压气体喷射做功,都遵循着布雷顿循环(注意不是奥托)。
差异在于飞机的涡喷直接用燃料燃烧后的高温、高压气体推动气流前进,而坦克用的燃气轮机则是用高温、高压气体去推传动部件将动能传导到履带前进。燃气轮机很像一个大型涡轮增压器,如上图所示汽车用的涡轮增压器。只不过汽车涡轮增压器布置在发动机外,而燃气轮机则是把燃烧室布置在了上图中增压器的中间体内。
简单理解就是前方叶片组往燃烧室灌入大量压缩空气(本质也是增压),之后喷油、燃烧,产生的大量高温、高压气体被排出后会急剧碰撞(气体从高压环境转移到低压环境时会发生膨胀)。燃气轮机的优势在于超高的功率密度,在实现同样的功率时,燃气轮机可以做到体积远小于活塞柴油机。其次噪音更小、不挑油,这也是燃气轮机近些年逐渐被用于坦克的原因。
曾经的燃气轮机民用车不仅坦克有采用燃气轮机的,汽车同样有采用燃气轮机的。如上图所示,福特所设计生产的“Big Red”重型卡车,配备的就是600匹的燃气轮机。这台600匹的燃气轮机可以拽着这辆长达29米、接近百吨载重辆的车子轻松达到120km的时速,而且还异乎寻常的安静。燃气轮机是不是很强大?曾几何时燃气轮机真的是差点取代了柴油机。
燃气轮机有优点也有缺点,而且它的缺点完全是致命的,因为燃气轮机太费油了。因为它的经济运行工况太窄了,而非经济运行工况范围大得吓人。与功率接近的柴油机相比较,燃气轮机的油耗要高3、4倍。所以燃气轮机民营化之路还很长,因为民用车辆必须要考虑的维度就是运行成本。所以从需求以及性能方面,坦克用的燃气轮机民用卡车也能用。但从成本角度来看,燃气轮机不适合民用,所以至今搭载燃气轮机的货车也是凤毛麟角。
所以坦克发动机用在民用车上是可以的,至少坦克用的柴油机用在重卡上是完全合情合理的,两者有同样的需求。而燃气轮机转民用还有很长的路要走,但并非没有尝试,在动力、舒适方面完全切合民用车,但油耗方面不理想。如上图所示搭载M47坦克发动机的定制乘用车,甭说是坦克发动机了,即便是飞机发动机也能装汽车上,只是如何设计终究离不开合理。
3. 如何通俗的理解汽车各个变速箱的种类?
变速箱的种类直接决定了汽车的操作的稳定感,可能现在大部分车友会选择使用手动挡汽车,从而减少汽车的换挡的麻烦,但一部分人依旧喜欢手动变速箱,各有各的优势吧!今天和大家聊一变速箱,什么双离合、手自一体、CVT、AMT、手动挡都是咋回事儿?各有什么优劣?买车时该怎么选?
一、什么是变速箱?
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又叫变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
二、变速箱的作用原理?
变速箱是怎么调整发动机输出的转矩和转速呢?其实就是齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮,通过不同大小的齿轮组合一起,就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速,用低转速则可以换来高转矩
主要表现在三方面:第一,改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围;第二,在发动机转向不变的情况下,实现汽车倒退行驶;第三,利用空档,可以中断发动机动力传递,使得发动机可以起动、怠速。
三、变速箱的分类有哪些?
现在的汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型:(1)手动变速箱、(2)AMT变速箱、(3)AT变速箱、(4)CVT变速箱和(5)DSG变速箱。
(1)手动变速箱(MT)
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆,手动档档位切换完全靠人来控制,所以非常听话,是人与车最直接的机械交流,没有电子元件的干涉。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:9
优点:
1、加速、超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者);
2、省油,可靠性高;;
3、应用广泛、制造成本低,维修保养费用也低。
缺点:
1、开起来比较累,需要配合踩离合器、拔换档杆等操作;
2、操作不当,容易拖档、熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。
应用车型紧凑级别以下的车型都有配备,中低端汽车一般配有手动款。
(2)AMT变速箱
AMT也机械式自动变速箱,现在配备的车型不多。AMT可以看成是自动的手动变速箱,它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。
这种变速箱介于AT和MT之间,既继承了手动档低油耗的特点,又继承了自动档不用人为换档的便利。但是这种变速箱有个问题,就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好。开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制,而换档是由一个菜鸟负责,车总是一冲一冲的很不舒服。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:5
★ 燃油经济性:8
优点:
1、省去手动换挡,驾驶轻松;
2、性价比高,节油环保;
3、结构相对简单,制造成本和维修保养成本低。
缺点:
1、在行车过程中,顿挫感较强;
2、舒适性较差,传动效率一般,换挡过程中有可能出现动力中断;
3、局限在A0级别的车型之上,推广难度较大。
代表车型AMT目前主要应用于一些A0级的车型,像smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0、大众新推出电动车大众up! 以及雪佛兰赛欧等车型。
(3)AT变速箱
AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用.
目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:8
★ 燃油经济性:5
优点:
1、操作容易,对驾驶技术要求不高;
2、驾驶轻松,能减少驾驶者疲劳;
3、技术成熟,应用广泛。
缺点:
1、相对于手动变速箱,油耗更高;
2、相对于手动变速箱,保养费用较高;
3、部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。
代表车型自动变速箱应用广泛,如宝马7系的8AT手自一体变速箱。
(4)CVT变速箱
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。
★ 可靠性:8
★ 平顺性:9
★ 燃油经济性:8
优点:
1、直线式提速,无顿挫感,乘坐舒适;
2、比传统自动变速箱结构简单,体积更小;
3、传动效率及燃油经济性较好。
缺点:
1、制造成本略高;
2、出现问题无法维修只能整体更换;
3、由于钢带传动功率有限,绝对不能用CVT车去拖别的车。
代表车型德国奔驰公司是采用CVT技术的鼻祖,但现在日产和本田却成为了CVT的忠实拥趸,奥迪部分车型采用CVT。例如奥迪A6L。
(5)DSG(DCT)变速箱
DSG也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次,加速也会快一个等级。
如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话,那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员(1档)冲出起跑线,全速向二号队员(2档)跑去。这时二号队员知道队友马上就到,于是全神贯注做好了接棒准备,等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑,整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高,省时又省油。
DCT分湿式和干式两种,湿式用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:8
优点:
1、技术先进,换挡速度快;
2、效率高,油耗省;
3、换挡平顺,舒适性好;
4、符合未来发展方向。
缺点:
1、生产精度要求高,成本高;
2、维修保养费用高,要求高;
3、拥堵路况,长时间处于半离合状态会使离合器过热,从而导致变速器停止工作,车辆出现失速现象。
代表车型:现在越来越多厂商使用双离合变速箱,代表车型如:保时捷Panamera、宝马M3、法拉利系列、奔驰GLA等。
以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进,技术都非常精湛。特别是AT变速箱,现在已经有9AT和10AT变速箱,整体更加可靠。DSG(DCT)变速箱的应用也越来越广泛,但稳定性还有待提升。
性能优势:DSG>MT>AT>AMT>CVT
舒适性:CVT>DSG>AT>AMT>MT
经济性:MT>CVT>DSG>AT>AMT)
驾驶乐趣:MT>DSG>AT>AMT>CVT
维护保养:MT>AT>AMT>CVT>DSG
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题,建议是:
1、希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,但是油耗会相对高一些;
2、希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT变速箱的车型;
3、想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型;
4、执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的,建议选择手动变速箱车型。
以上就是跟大家一起分享的关于汽车的一些问题,欢迎留言,与【杰美车品改装】一起讨论交流各种汽车知识!
4. 求单机小游戏就像植物大战僵尸之类的过关小游戏集中营?
小游戏植物大战僵尸很好玩,
【最经典的 益智游戏 创意游戏 独立游戏 合集】以下60%的游戏我都玩过!
《植物大战僵尸小游戏》《怪怪水族箱小游戏》《机械迷城小游戏》《明朗小游戏》《
小鸡快跑小游戏》
《粘粘世界小游戏》《放牧幽浮小游戏》《时空幻境小游戏》《三位一体小游戏》《蓝
莓花园小游戏》《萨卡拉探秘小游戏》
《钻地先生小游戏》《音乐方块小游戏》《重力世界小游戏》《几何战争小游戏》《防
《我是一颗小水珠小游戏》《疯狂机器1、2、3小游戏》《律动舞者小游戏》《幻幻球》
《奇想齿轮小游戏》
《幻幻球之夜小游戏》《魔法水滴小游戏》《天才教授小游戏》《整蛊邻居1、2小游戏
》《地心坠落》《水之道》
《真菌世界小游戏》《无厘头太空战小游戏》《疯狂水管小游戏》《特技摩托小游戏》
《管道探险小游戏》
【解谜类】
幻想游戏网上的经典游戏更多!不一一举例了!
《祖玛小游戏》等
史莱姆吉什小游戏
洞窟物语小游戏
尼特的故事小游戏
布洛布的大冒险2小游戏
乖乖猪世界2.4 小游戏 冒险岛小游戏 乖乖猪世界2.2小游戏
超级玛丽奥(经典版) 小游戏 魔幻岛小游戏 海绵宝宝之傻瓜龙小游戏
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超级玛丽nds版小游戏 蝙蝠侠小游戏 变身蜘蛛侠小游戏
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5. 摩托车诞生于哪个年代?
摩托车诞生于1901年,摩托车的前身,其实就是脚踏自行车,直到有人突发奇想,可以给自行车装个引擎上去
第一辆摩托车名为:Reitwagen,搭载的祖父时钟发动机为264cc四冲程发动机,最大马力0.5匹,最高转速600/rpm,最快时速大约12km/h。
不同于现在的链条和轴传动,Reitwagen使用的传动形式是皮带+啮合,发动机带动驾驶座后方的齿轮,这个齿轮与后轮齿轮咬合后带动尾轮。另外,这辆车并没有油门,控制车辆前进完全是通过长得像汽车挡把一样的手柄,暂且叫它油门手柄吧,别说用它控制时速了,这辆车连刹车都没有
想要让车辆减速只有一个办法,松开油门手柄,传动皮带会松懈,依靠这条松懈皮带产生对后轮的摩擦阻力,以及因为皮带问题车辆失去了动力,从而起到减速的作用。
1885年8月29日,戴姆勒发明的这辆配有单缸风冷发动机的摩托车获得了专利,因此这一天也被人们定位世界上第一辆摩托车的诞生日。
世界上第一辆摩托车的精确复制品被制造出来,现在拍卖起拍价为1.5万英镑(约13万
中国第一辆摩托车是一部名为“井冈山”牌的摩托车。
我宣布,为了庆祝我军建军24周年的节日,为了永远记忆井冈山的英勇斗争,我特将中国人民解放军第六汽车制配厂生产的军用重型机器脚踏车命名为‘井冈山’,这是标志着我军日益无比的壮大!”1951年8月3日,中国人民解放军代总参谋长聂荣臻在庆功大会上代表中央军委颁发了我国第一批5辆军用重型摩托车定名为“井冈山”牌摩托车的命名词。
从此,新中国第一辆“井冈山”牌摩托车诞生了,它的诞生在共和国摩托车发展史上重彩地写下了光辉灿烂的首页。
6. 假如你的前任突然从你身后抱住你?
对待感情,如果付出过真心,必定也可能受过伤害,而能和自己心爱的人在一起,能为自己所爱的人付出就是人生的一大快事,但没能在一起,我们要能学会体会他人的感受的能力,那么我们的人际关系也会和谐、融洽。前任为什么会从背后抱着你,也许是想给你一个惊喜,也许ta之前就是很活泼开朗的,只是你们因为某些原因没有再在一起,也许还是好朋友吧!也许那个时候,我们都已经有了各自的伴侣,那么打个招呼也无妨,只需要拥有边界感,默默对彼此祝福。
这个世界上的所有的爱情回忆起来,都是十忆九悲。对于过往,我们总是夹杂着几分悲伤。你曾经以为要走一辈子的那个人,却在半路上转了身。你爱过的人,终究会是变成了最熟系的陌生人。你可能记着他所有爱好,却再也没有要为他做任何事情的理由。陌生也好,熟悉也罢。既然彼此觉得不合适那还是趁早分开。各自寻找自己的幸福,这何尝不是一件好事呢。
假如你爱过一个人,深深的爱着,但他又离你而去,狠心抛下了你,你感觉一辈子都走不出来。换个角度,假如有一个人很爱你,但你不怎么喜欢他,或者你也爱他,但他伤害了你。你这辈子都不想再见到他,你还会想他吗?你也会想尽快忘掉吧。假如前任突然抱住你,你会说什么?来看看网友怎么说不管怎样,我们最终都要学会拿得起放得下,不折腾、不纠结、不重蹈覆辙。前任好与不好,都应该收拾起来,存放装好,开始自己的新的人生,不应该让以前的关系成为你的包袱。
如果哪天你想要恋爱了,记得要找个温柔的,懂得忍让你几分的人,试想当你发脾气的时候,他不是不停地在跟你争论不休,而是一眼就看穿你在逞强,将你一把搂入怀里,那时的你会有多幸运。
7. 最近有什么好玩的游戏推荐?
真的啥都行嘛,那我就挑几个新出的有趣游戏推荐了啊_(:зゝ∠)_
【超次元坦克】
一款坦克io游戏,还原了90年代坦克大战的玩法,玩家可以操作坦克进行移动和射击,保证自己存活的情况下尽可能多的击杀敌人,在规定的时间内按KDA进行排名 游戏拥有经典模式、街机模式和绝杀模式三种,经典模式的场景部分还原了坦克大战,且三星通关能获得补给箱,建议先打通经典模式在进行排位。 PS:那些血量多的坦克往往移动速度较慢,坦克的品质是由技能决定的,所以还是相对公平的,想要重温童年经典的玩家推荐体验。
【Lintrix】
画面精湛的解谜游戏,带有塔防元素。【点线交织】
玩法简单易上手,游戏初始会提供几个固定的线段,你可以拉扯并把它固定在点阵上,从而形成新的线段,周而复之,最终形成美妙的图形。 画面简洁优雅,设计巧妙,玩法也比较有创意,拥有经典,镜像,拼图三种玩法,共265关,很适合休闲时间来上一局烧烧脑
【神偷鲍勃4: Bob The Robber 4】
一款有趣的休闲益智游戏,玩家将要扮演一个神偷,在不同的关卡中盗取战利品,游戏中你需要进行躲避摄像头、干翻敌人、撬锁、偷取金钱等等操作。游戏画风可爱,胖胖的主人公带着一定绿帽子竟然有点萌,收集足够的金钱还可以购买装扮,获得一些属性加成。游戏关卡较少,喜欢冒险解密可以一试,断网可去广告
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2. 坦克发动机可以用在民用车上吗?
坦克的发动机当然可以用在民用车上。民用车的范围很大,包括乘用车、商用车。也就是说咱们日常生活中能看到的私家车、大客车、重卡都算民用车辆。所以过去坦克用的涡轮增压柴油机当然可以用在重卡上,两者在对动力的需求方面一致,差异无非是动力的强弱罢了。
坦克发动机对动力的需求与重卡是完全一样的,每当我们看到坦克时往往会被其厚重的装甲、强悍的武器所吸引,而忽视坦克的本质。从本质上看坦克就是一辆自重很大的汽车,啥叫汽车?内燃机、烧油气,所以但凡配备内燃机的车子在宏观上看都可以算作汽车。所以除掉坦克的军用属性,坦克的本质就是搭载内燃机的汽车。
举一个简单的例子,一辆中型坦克的重量大概40吨左右,那么这辆坦克搭载50吨货车所用的V8涡轮增压柴油机是没有问题的。坦克是自重较大的汽车,而满载的重卡同样是自重较大的汽车,那么两者对发动机的需求并不会有什么不同。所以在思考坦克与汽车时不要被装甲、武器之类的属性所迷惑,坦克的本质就是自重较大的汽车。
别说什么坦克更重之类的话,如上图所示900吨载重量的运梁车,一台康明斯V6柴油机也搞定了。马力不到500匹,无非就是齿轮多点、跑得慢点罢了。1公里左右的时速当然是慢点,但载重毕竟900吨。那么把这台V6放到几十吨重的坦克上行不行?当然是可行的,所以过去坦克用的柴油机与重卡用的柴油机本质相同,都具备高扭、低转速的特性。
汽车发展历程现有蒸汽机、再有外燃机,最后才研发出了内燃机。内燃机诞生后,搭载内燃机的汽车蓬勃发展,最初的是乘用车、之后诞生了卡车,世界上最早的卡车于1896年由戴姆勒奔驰所设计。而世界上最早的坦克要追溯到上世纪的1915年英国打造的“小游民”,18吨的重量、77千瓦的功率、时速3.2公里,如上图所示,这不就是辆如今的小货车么。所以汽车研发在前,而具备专门用途的汽车—坦克研发在后。
所以早期的坦克所用的发动机其实就是重卡的发动机,正如上文所说的那样,坦克其实就是一辆自重很大的汽车=重卡;所以坦克的发动机用在卡车上,或者卡车的发动机用在坦克上都没有问题。如上图所示,二战中大名鼎鼎的T34坦克,其实是拖拉机厂所生产的,该厂同时还生产拖拉机、牵引车、重卡的车型,所使用的发动机差异不大。所以从本质上看大型拖拉机、牵引车、重卡、坦克可以使用同样的发动机。大型拖拉机、重卡、牵引车都属于民用车范围。
燃油汽轮机坦克坦克是在不断发展的,过去的坦克很多都是用V8、V12的涡轮增压柴油机,但现如今的一些坦克配备燃气轮机。啥是燃气轮机?燃气轮机其实也是内燃机,只是燃气轮机利用高温、高压的气体直接做功,比如飞机使用的涡喷发动机与燃气轮机的原理一样,都利用高温、高压气体喷射做功,都遵循着布雷顿循环(注意不是奥托)。
差异在于飞机的涡喷直接用燃料燃烧后的高温、高压气体推动气流前进,而坦克用的燃气轮机则是用高温、高压气体去推传动部件将动能传导到履带前进。燃气轮机很像一个大型涡轮增压器,如上图所示汽车用的涡轮增压器。只不过汽车涡轮增压器布置在发动机外,而燃气轮机则是把燃烧室布置在了上图中增压器的中间体内。
简单理解就是前方叶片组往燃烧室灌入大量压缩空气(本质也是增压),之后喷油、燃烧,产生的大量高温、高压气体被排出后会急剧碰撞(气体从高压环境转移到低压环境时会发生膨胀)。燃气轮机的优势在于超高的功率密度,在实现同样的功率时,燃气轮机可以做到体积远小于活塞柴油机。其次噪音更小、不挑油,这也是燃气轮机近些年逐渐被用于坦克的原因。
曾经的燃气轮机民用车不仅坦克有采用燃气轮机的,汽车同样有采用燃气轮机的。如上图所示,福特所设计生产的“Big Red”重型卡车,配备的就是600匹的燃气轮机。这台600匹的燃气轮机可以拽着这辆长达29米、接近百吨载重辆的车子轻松达到120km的时速,而且还异乎寻常的安静。燃气轮机是不是很强大?曾几何时燃气轮机真的是差点取代了柴油机。
燃气轮机有优点也有缺点,而且它的缺点完全是致命的,因为燃气轮机太费油了。因为它的经济运行工况太窄了,而非经济运行工况范围大得吓人。与功率接近的柴油机相比较,燃气轮机的油耗要高3、4倍。所以燃气轮机民营化之路还很长,因为民用车辆必须要考虑的维度就是运行成本。所以从需求以及性能方面,坦克用的燃气轮机民用卡车也能用。但从成本角度来看,燃气轮机不适合民用,所以至今搭载燃气轮机的货车也是凤毛麟角。
所以坦克发动机用在民用车上是可以的,至少坦克用的柴油机用在重卡上是完全合情合理的,两者有同样的需求。而燃气轮机转民用还有很长的路要走,但并非没有尝试,在动力、舒适方面完全切合民用车,但油耗方面不理想。如上图所示搭载M47坦克发动机的定制乘用车,甭说是坦克发动机了,即便是飞机发动机也能装汽车上,只是如何设计终究离不开合理。
3. 如何通俗的理解汽车各个变速箱的种类?
变速箱的种类直接决定了汽车的操作的稳定感,可能现在大部分车友会选择使用手动挡汽车,从而减少汽车的换挡的麻烦,但一部分人依旧喜欢手动变速箱,各有各的优势吧!今天和大家聊一变速箱,什么双离合、手自一体、CVT、AMT、手动挡都是咋回事儿?各有什么优劣?买车时该怎么选?
一、什么是变速箱?
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又叫变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
二、变速箱的作用原理?
变速箱是怎么调整发动机输出的转矩和转速呢?其实就是齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮,通过不同大小的齿轮组合一起,就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速,用低转速则可以换来高转矩
主要表现在三方面:第一,改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围;第二,在发动机转向不变的情况下,实现汽车倒退行驶;第三,利用空档,可以中断发动机动力传递,使得发动机可以起动、怠速。
三、变速箱的分类有哪些?
现在的汽车所使用的变速箱主要有以下五种类型:(1)手动变速箱、(2)AMT变速箱、(3)AT变速箱、(4)CVT变速箱和(5)DSG变速箱。
(1)手动变速箱(MT)
即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆,手动档档位切换完全靠人来控制,所以非常听话,是人与车最直接的机械交流,没有电子元件的干涉。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:9
优点:
1、加速、超车时比自动变速车快(技术好的驾驶者);
2、省油,可靠性高;;
3、应用广泛、制造成本低,维修保养费用也低。
缺点:
1、开起来比较累,需要配合踩离合器、拔换档杆等操作;
2、操作不当,容易拖档、熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。
应用车型紧凑级别以下的车型都有配备,中低端汽车一般配有手动款。
(2)AMT变速箱
AMT也机械式自动变速箱,现在配备的车型不多。AMT可以看成是自动的手动变速箱,它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统,以达到自动切换挡位目的。
这种变速箱介于AT和MT之间,既继承了手动档低油耗的特点,又继承了自动档不用人为换档的便利。但是这种变速箱有个问题,就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好。开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制,而换档是由一个菜鸟负责,车总是一冲一冲的很不舒服。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:5
★ 燃油经济性:8
优点:
1、省去手动换挡,驾驶轻松;
2、性价比高,节油环保;
3、结构相对简单,制造成本和维修保养成本低。
缺点:
1、在行车过程中,顿挫感较强;
2、舒适性较差,传动效率一般,换挡过程中有可能出现动力中断;
3、局限在A0级别的车型之上,推广难度较大。
代表车型AMT目前主要应用于一些A0级的车型,像smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0、大众新推出电动车大众up! 以及雪佛兰赛欧等车型。
(3)AT变速箱
AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用.
目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
★ 可靠性:9
★ 平顺性:8
★ 燃油经济性:5
优点:
1、操作容易,对驾驶技术要求不高;
2、驾驶轻松,能减少驾驶者疲劳;
3、技术成熟,应用广泛。
缺点:
1、相对于手动变速箱,油耗更高;
2、相对于手动变速箱,保养费用较高;
3、部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。
代表车型自动变速箱应用广泛,如宝马7系的8AT手自一体变速箱。
(4)CVT变速箱
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。
★ 可靠性:8
★ 平顺性:9
★ 燃油经济性:8
优点:
1、直线式提速,无顿挫感,乘坐舒适;
2、比传统自动变速箱结构简单,体积更小;
3、传动效率及燃油经济性较好。
缺点:
1、制造成本略高;
2、出现问题无法维修只能整体更换;
3、由于钢带传动功率有限,绝对不能用CVT车去拖别的车。
代表车型德国奔驰公司是采用CVT技术的鼻祖,但现在日产和本田却成为了CVT的忠实拥趸,奥迪部分车型采用CVT。例如奥迪A6L。
(5)DSG(DCT)变速箱
DSG也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次,加速也会快一个等级。
如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话,那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员(1档)冲出起跑线,全速向二号队员(2档)跑去。这时二号队员知道队友马上就到,于是全神贯注做好了接棒准备,等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑,整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高,省时又省油。
DCT分湿式和干式两种,湿式用的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。
★ 可靠性:7
★ 平顺性:7
★ 燃油经济性:8
优点:
1、技术先进,换挡速度快;
2、效率高,油耗省;
3、换挡平顺,舒适性好;
4、符合未来发展方向。
缺点:
1、生产精度要求高,成本高;
2、维修保养费用高,要求高;
3、拥堵路况,长时间处于半离合状态会使离合器过热,从而导致变速器停止工作,车辆出现失速现象。
代表车型:现在越来越多厂商使用双离合变速箱,代表车型如:保时捷Panamera、宝马M3、法拉利系列、奔驰GLA等。
以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进,技术都非常精湛。特别是AT变速箱,现在已经有9AT和10AT变速箱,整体更加可靠。DSG(DCT)变速箱的应用也越来越广泛,但稳定性还有待提升。
性能优势:DSG>MT>AT>AMT>CVT
舒适性:CVT>DSG>AT>AMT>MT
经济性:MT>CVT>DSG>AT>AMT)
驾驶乐趣:MT>DSG>AT>AMT>CVT
维护保养:MT>AT>AMT>CVT>DSG
至于大家购车时该如何选择变速箱的问题,建议是:
1、希望驾驶轻松,注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型,但是油耗会相对高一些;
2、希望驾驶轻松,又注重平顺性,且兼顾油耗的,可考虑CVT变速箱的车型;
3、想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型;
4、执着于驾驶乐趣,或预算有限且希望低油耗的,建议选择手动变速箱车型。
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5. 摩托车诞生于哪个年代?
摩托车诞生于1901年,摩托车的前身,其实就是脚踏自行车,直到有人突发奇想,可以给自行车装个引擎上去
第一辆摩托车名为:Reitwagen,搭载的祖父时钟发动机为264cc四冲程发动机,最大马力0.5匹,最高转速600/rpm,最快时速大约12km/h。
不同于现在的链条和轴传动,Reitwagen使用的传动形式是皮带+啮合,发动机带动驾驶座后方的齿轮,这个齿轮与后轮齿轮咬合后带动尾轮。另外,这辆车并没有油门,控制车辆前进完全是通过长得像汽车挡把一样的手柄,暂且叫它油门手柄吧,别说用它控制时速了,这辆车连刹车都没有
想要让车辆减速只有一个办法,松开油门手柄,传动皮带会松懈,依靠这条松懈皮带产生对后轮的摩擦阻力,以及因为皮带问题车辆失去了动力,从而起到减速的作用。
1885年8月29日,戴姆勒发明的这辆配有单缸风冷发动机的摩托车获得了专利,因此这一天也被人们定位世界上第一辆摩托车的诞生日。
世界上第一辆摩托车的精确复制品被制造出来,现在拍卖起拍价为1.5万英镑(约13万
中国第一辆摩托车是一部名为“井冈山”牌的摩托车。
我宣布,为了庆祝我军建军24周年的节日,为了永远记忆井冈山的英勇斗争,我特将中国人民解放军第六汽车制配厂生产的军用重型机器脚踏车命名为‘井冈山’,这是标志着我军日益无比的壮大!”1951年8月3日,中国人民解放军代总参谋长聂荣臻在庆功大会上代表中央军委颁发了我国第一批5辆军用重型摩托车定名为“井冈山”牌摩托车的命名词。
从此,新中国第一辆“井冈山”牌摩托车诞生了,它的诞生在共和国摩托车发展史上重彩地写下了光辉灿烂的首页。
6. 假如你的前任突然从你身后抱住你?
对待感情,如果付出过真心,必定也可能受过伤害,而能和自己心爱的人在一起,能为自己所爱的人付出就是人生的一大快事,但没能在一起,我们要能学会体会他人的感受的能力,那么我们的人际关系也会和谐、融洽。前任为什么会从背后抱着你,也许是想给你一个惊喜,也许ta之前就是很活泼开朗的,只是你们因为某些原因没有再在一起,也许还是好朋友吧!也许那个时候,我们都已经有了各自的伴侣,那么打个招呼也无妨,只需要拥有边界感,默默对彼此祝福。
这个世界上的所有的爱情回忆起来,都是十忆九悲。对于过往,我们总是夹杂着几分悲伤。你曾经以为要走一辈子的那个人,却在半路上转了身。你爱过的人,终究会是变成了最熟系的陌生人。你可能记着他所有爱好,却再也没有要为他做任何事情的理由。陌生也好,熟悉也罢。既然彼此觉得不合适那还是趁早分开。各自寻找自己的幸福,这何尝不是一件好事呢。
假如你爱过一个人,深深的爱着,但他又离你而去,狠心抛下了你,你感觉一辈子都走不出来。换个角度,假如有一个人很爱你,但你不怎么喜欢他,或者你也爱他,但他伤害了你。你这辈子都不想再见到他,你还会想他吗?你也会想尽快忘掉吧。假如前任突然抱住你,你会说什么?来看看网友怎么说不管怎样,我们最终都要学会拿得起放得下,不折腾、不纠结、不重蹈覆辙。前任好与不好,都应该收拾起来,存放装好,开始自己的新的人生,不应该让以前的关系成为你的包袱。
如果哪天你想要恋爱了,记得要找个温柔的,懂得忍让你几分的人,试想当你发脾气的时候,他不是不停地在跟你争论不休,而是一眼就看穿你在逞强,将你一把搂入怀里,那时的你会有多幸运。
7. 最近有什么好玩的游戏推荐?
真的啥都行嘛,那我就挑几个新出的有趣游戏推荐了啊_(:зゝ∠)_
【超次元坦克】
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